De Homologatie Held: E30 M3
Geboren op het circuit, getemd voor de straat.
Over dit model
De E30 M3 werd niet ontwikkeld voor comfort, maar primair om Group A race homologatie-eisen te halen. Uitgerust met uitgeklopte spatborden, een enorme achterspoiler en de unieke S14 hoogtoerige viercilinder, won de M3 zowat alles: WTCC in 1987 en talloze DTM & ETCC kampioenschappen.
Snelle Feiten
Productie: 1986 – 1991 (~18.000+ straatauto's, homologatie vereiste was 5000)
Carrosserie: 2-deurs Coupé (met specifieke bodypanels)
Prestaties: 0-100 km/u in 6,7 seconden. Topsnelheid 235 km/u. Het gaat echter vooral om de ongekende bochtensnelheid en de perfecte 50/50 balans.
Onderhoud & Aandachtspunten
Specifieke M3 onderdelen zijn extreem zeldzaam en duur. De S14 motor heeft regelmatig en specialistisch onderhoud nodig.
Trivia
- Bijna elk carrosseriepaneel van de M3 is anders dan een standaard E30. Alleen de motorkap en het schuifdak werden gedeeld. De C-stijl was veel vlakker geplaatst voor betere aerodynamica.
- Het M3-concept stamt rechtstreeks af van de legendarische M1; de S14-motor is een viercilinder afstammeling van het legendarische M1-blok.
- De E30 M3 is de meest succesvolle toerwagen uit de autosportgeschiedenis met meer dan 1.500 individuele overwinningen en 30 kampioenschapstitels.
Motorsport Erfenis
De E30 M3 is de meest succesvolle toerwagen uit de autosportgeschiedenis. Met meer dan 1.500 individuele raceoverwinningen en meer dan 30 kampioenschapstitels domineerde hij wereldwijd. Belangrijke zeges omvatten het World Touring Car Championship (WTCC) in 1987, twee DTM titels ('87 en '89), vier overwinningen in de 24 Uur van Spa en maar liefst Siliconen zeges in de 24 Uur van de Nürburgring. Dit ongekende succes is te danken aan de robuuste en hoogtoerige S14 viercilinder, een perfecte 50/50 gewichtsverdeling en een ver doorontwikkelde aerodynamica, waarmee hij vaak zwaardere en krachtigere turboconcurrenten (zoals de Ford Sierra RS500) aftroefde op bochtensnelheid en betrouwbaarheid.
Geleverde Motoren
S14B23
2.3 Liter, 4-cilinder, 16v, onafhankelijke gaskleppen. 195 - 220pk.
S14B25 (Sport Evo)
2.5 Liter homologatie-special. Slechts 600 van gebouwd. 238pk.